最大制梁場完成箱梁預制任務

11月15日，中鐵三局西渝高鐵康渝段站前八標大竹站制梁場最后一孔箱梁成功澆筑，完成箱梁預制任務，為后續(xù)架梁及鋪軌施工奠定了堅實基礎。西渝高鐵全長739公里，設計時速350公里，分西安至安康和安康至重慶兩段建設。據(jù)了解，中鐵三局西渝高鐵康渝段站前八標大竹站制梁場是全線預制箱梁數(shù)量最多的梁場。

西渝高鐵康渝段接續(xù)正在建設中的西康高鐵，將形成西安至重慶的高鐵大通道。西渝高鐵建成通車后，西安至重慶的列車運行時間有望從現(xiàn)在的6小時左右縮短至2.5小時左右。

西康高鐵建設正酣

軌道鋪進鎮(zhèn)安西站

日前，隨著最后一對500米長鋼軌平穩(wěn)鋪設到位，西康高鐵軌道成功延伸至鎮(zhèn)安西站，標志著項目鋪軌工程取得階段性突破。作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，西康高鐵穿越秦巴山區(qū)，橋隧比高達94.4%，鋪軌設計總量361.11公里（正線鋪軌341.49km、站線鋪軌19.62km）。

西康高鐵建成通車后，西安至安康列車運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內。將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，改善沿線地區(qū)客貨運輸服務水平。對釋放關中與陜南間的運輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進地方經濟發(fā)展具有重要意義。